线型：1.4MM*2.2MM 方型线
耐温等级：240° 产品性能：100A-130A-160A（12V）
产品工艺: 由8条不同线径的引线，分96组引线槽，每组引线槽4排铜线构成，原装工艺。
产品背景：产品是一种电机锭子绕线的制造方法，大限度的提升产品槽满率，电磁密度高，效率高，效能转化比高，体积小等优势。CXHX通过技术研发投入，100%自研，服务于售后高端市场与未来电气化时代。
线型：1.65MM*1.85MM 方型线
耐温等级：240° 产品性能：75A-85A（12V）
产品工艺: 由9条不同线径的引线，分72组引线槽，每组引线槽4排铜线构成，原装工艺。
产品背景：产品是一种电机锭子绕线的制造方法，大限度的提升产品槽满率，电磁密度高，效率高，效能转化比高，体积小等优势。CXHX通过技术研发投入，100%自研，服务于售后高端市场与未来电气化时代。
线型：1.9MM*2.2MM 方型线
耐温等级：240° 产品性能：170A （12V）
产品工艺: 由7条不同线径的引线，分96组引线槽，每组引线槽4排铜线构成，原装工艺。
产品背景：产品是一种电机锭子绕线的制造方法，大限度的提升产品槽满率，电磁密度高，效率高，效能转化比高，体积小等优势。CXHX通过技术研发投入，100%自研，服务于售后高端市场与未来电气化时代。
线型：1.4MM*2.2MM方型线
耐温等级：240° 产品性能：80A （24V）
产品工艺: 由9条不同线径的引线，分96组引线槽，每组引线槽4排铜线构成，原装工艺。
产品背景：产品是一种电机锭子绕线的制造方法，大限度的提升产品槽满率，电磁密度高，效率高，效能转化比高，体积小等优势。CXHX通过技术研发投入，100%自研，服务于售后高端市场与未来电气化时代。
线型：1.9MM*2.2MM 方型线
耐温等级：240° 产品性能：170A （12V）
产品工艺: 由10条不同线径的引线，分96组引线槽，每组引线槽4排铜线构成，非三菱电机原装工艺。
产品背景：产品是一种电机锭子绕线的制造方法，大限度的提升产品槽满率，电磁密度高， 效率高，效能转化比高，体积小等优势。三菱的汽车发电机在，大车，小车领域具有良好的口碑，在三菱锭子绕线技术不成熟的情况下，CXHX采用电装扁线技术进行改型，服务于售后高端市场与未来电气化时代。
线型：1.9MM*2.2MM 方型线
耐温等级：240° 产品性能：130A-150A （12V）
产品工艺: 由9条不同线径的引线，分96组引线槽，每组引线槽4排铜线构成，非五十铃电机原装工艺。
产品背景：产品是一种电机锭子绕线的制造方法，大限度的提升产品槽满率，电磁密度高，效率高，效能转化比高，体积小等优势。五十铃的汽车发电机在，大车，轻卡领域具有良好的口碑，在五十铃锭子绕线技术不足以满足市场需求的情况下，CXHX采用电装扁线技术进行改型，服务于售后市场。
线型：1.18mm + 1.18mm 双线 圆线
耐温等级：200° 产品性能：180A （12V）
产品工艺: 由2组线同时绕线，分6次绕线，分6次嵌线，锭子总成为6引出线，非法雷奥原装工艺。
产品背景：产品是一种高效电机的组成部件，通过分段工艺，大限度的提升产品槽满率，提高电磁密度，效率高，效能转化比高，体积小等。CXHX通过技术研发投入，100%自研，服务于售后高端市场与未来电气化时代。
线型：1.0mm + 1.0mm 双线 圆线
耐温等级：200° 产品性能：150A （12V）
产品工艺: 由2组线同时绕线，分6次绕线，分6次嵌线，锭子总成为6引出线，非法雷奥原装工艺。
产品背景：产品是一种高效电机的组成部件，通过分段工艺，大限度的提升产品槽满率，提高电磁密度，效率高，效能转化比高，体积小等。CXHX通过技术研发投入，100%自研，服务于售后高端市场与未来电气化时代。
线型：1.22mm+ 1.22mm + 1.22mm 三线圆线
耐温等级：200° 产品性能：150A （24V）（Hot）
产品工艺：由3组线同时绕线，分3次绕线，分3次嵌线，锭子总成为6引出线，非博世原装工艺
产品背景：产品是一种高效电机的组成部件，通过分段工艺，大限度的提升产品槽满率，提高电磁密度，效率高，效能转化比高。CXHX通过技术研发投入，100%自研，服务于售后高端市场与未来电气化时代。
功能：组装于汽车发电机
产品背景：转子由铁心和绕组构成，转子通上电，再由原发动机的同步带，带动旋转，形成一个旋转的磁场。在高速旋转中，锭磁力线切割锭子绕组线圈就会使导线中形成感应电势，由元件组将这个锭子闭合就会有电流流过。在这里转子是电变生磁。
功能：组装于汽车发电机
产品背景：转子由铁心,绕组,强磁构成，自带磁场转子通上电，再由原发动机的同步带，带动旋转，形成一个旋转的磁场。在高速旋转中，磁力线切割锭子绕组线圈就会使导线中形成感应电势，由元件组将这个锭子闭合就会有电流流过。在这里转子是电变生磁。
功能：组装于汽车发电机
产品背景：转子由铁心和绕组构成，转子通上电，再由原发动机的同步带，带动旋转，形成一个旋转的磁场。在高速旋转中，锭磁力线切割锭子绕组线圈就会使导线中形成感应电势，由元件组将这个锭子闭合就会有电流流过。在这里转子是电变生磁。
适配：4JH1五十铃发动机。
工作原理：由发动机组拖动直流励磁的同步发电机转子以转速n（RPM）旋转，三相锭子绕组感应交流电势。当锭子绕组接入用电负载的信号，汽车发电机就有了交流电能输出，经过发电机内部整流器将交流电转换成直流电从调节器端输出。
适配：M278.928 梅赛德斯-奔驰 发动机。
工作原理：由发动机组拖动直流励磁的同步发电机转子以转速n（RPM）旋转，三相锭子绕组感应交流电势。当锭子绕组接入用电负载的信号，汽车发电机就有了交流电能输出，经过发电机内部整流器将交流电转换成直流电从调节器端输出。
优化原理：通过爪极与强磁结合，使转子的静态自带磁场。汽车发电机被原发动机拖动转动
的过程中转子组产生高密度磁场是旋转的，磁力线切割锭子绕组线圈产生电动势。
综合评效：结构紧凑，磁性能好，体积小，重量轻，扭矩大，输出性能占比高。
HXM -069 Pro (电泳黑版本)
适配：YD25DDTI 日产汽车/ NISSAN ENGINE
工作原理：由发动机组拖动直流励磁的同步发电机转子以转速n（RPM）旋转，三相锭子绕组感应交流电势。当锭子绕组接入用电负载的信号，汽车发电机就有了交流电能输出，经过发电机内部整流器将交流电转换成直流电从调节器端输出。
优化原理：由OE的72槽的结构提升至96槽的结构，在增加24个锭子线圈组，通过汽车发电机转动的过程中转子旋转，磁力线切割锭子高密度绕组线圈产生更强的电动势。
综合评效：结构紧凑，体积小，扭矩大，输出性能占比高。
HX045 Pro（电泳黑版本）
适配: QD32 日产汽车,冷链改装车/ NISSAN ENGINE，Cold ChainRetrofit Pick Up
工作原理：由发动机组拖动直流励磁的同步发电机转子以转速n（RPM）旋转，三相锭子绕组感应交流电势。当锭子绕组接入用电负载的信号，汽车发电机就有了交流电能输出，经过发电机内部整流器将交流电转换成直流电从调节器端输出。
优化原理：由OE的36槽的结构提升至96槽的结构，在增加60个锭子线圈组，通过汽车发电机转动的过程中转子旋转，磁力线切割锭子高密度绕组线圈产生更强的电动势。
综合评效：扭矩大，输出性能占比高。
提升空间：未来设计可提升至3000W
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